3月28日，Mhmarkets迈汇平台示意，好意思国对入口汽车及零部件征收新关税的筹算，预测将对日本汽车制造商产生严重影响。字据关联分析，部分日本车企可能靠近高达59%的潜在利润耗损。尽管好意思邦原土制造商如特斯拉和福特可能受到的影响较小，但关税预测将栽培花费者价钱并纷扰众人汽车供应链。

　　Mhmarkets迈汇平台进一步分析称，好意思国约46%的新车销售依赖入口，这使得番邦汽车制造商，尤其是那些在好意思国莫得出产关键的企业，将受到相配严重的打击。举例，韩国当代汽车诚然在好意思国有工场，但客岁仍入口了跨越100万辆汽车到好意思国，占其在好意思国销售量的一半以上。关于日本车企来说，汽车出口占日本对好意思出口的30%以上，而好意思国入口的汽车中有约46%是入口的。基于平均售价45，000好意思元筹算，入口价值将跨越3300亿好意思元，好意思国入口关税可能会对销售价钱和汽车需求产生要紧影响。

　　此外，Mhmarkets迈汇平台觉得，若是日本车企无法或拒却通过栽培价钱来对消销量着落的影响，服从将是恶运性的，导致运渔利润大幅着落。举例，丰田、本田、日产和马自达等日本车企的利润耗损可能在11%到66%之间。这不仅会对日本车企的财务景况产生影响，还可能对日本经济产生四百四病，甚而可能使日本堕入零落。

　　Mhmarkets迈汇平台转头称，尽管日本车企可能会试图将更高的资本转嫁给花费者，但恒久来看，关税对汽车需求的负面影响可能会迟缓削弱，因为好意思邦原土汽车出产增多和零部件采购增多。但是，在达到均衡点之前的几年里，日本车企可能会靠近弘大的挑战，而日本经济也可能因此受到冲击。

拖累裁剪：陈平